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      吉利國產DSI變速器或將于8月問世

      編輯:保定安德貨架制造有限公司   字號:
      摘要:吉利國產DSI變速器或將于8月問世
      自2009年吉利收購DSI變速器已有兩年多的時間。從收購案塵埃落定的那一刻起,吉利DSI變速器的國產化項目就投入到了緊鑼密鼓的建設中。歷經兩年的吸收與磨合,吉利終于迎來了它的首款國產6AT變速器。有消息稱,這款6AT變速器或將于今年8月,有望首先搭載在英倫汽車旗下的SC7車型上。

      據悉,從2007年施行戰略轉型以來,吉利就試圖打破傳統的價格優勢怪圈,向技術優勢突進。而要提高產品的核心競爭力,加快自主創新,最有效的方法就是開展國際合作,實現全球化的戰略轉型。眾所周知,關鍵零部件的發展一直是制約國內汽車產業發展的技術瓶頸。因此只有在關鍵零部件領域的技術合作,才能真正提升產品的競爭力,提高品牌影響力。

      而作為關鍵零部件之一的變速箱,尤其是自動變速箱,其質量往往會影響到整車的動力、經濟以及舒適性能。而國內在變速器領域的技術發展卻有些捉襟見肘。與此同時,近年來國內市場對自動變速箱的需求不斷擴張。正是這一困境鑄就了吉利收購DSI公司的野心與魄力,當時恰逢2008年金融危機,收購案也就順理成章地一錘定音了。

      目前吉利DSI國產項目實施地點總共有三處,其中湘潭基地作為DSI國內第一工廠,預計年產能可達30萬。另外兩處分別為投資16億元的山東濟寧工廠和投資8億元的重慶銅梁工廠。

      經過DSI公司多年市場驗證的6AT平臺,采用“Lepelletier”行星齒輪傳動結構及多片濕式離合器、制動器,利用全獨立離合器控制、換檔壓力閉環控制、發動機扭矩控制來提高控制精度及換檔舒適性;同時采用性能更優的鎖止減振器實現低速的鎖止,并通過摩擦片及傳動軸的優化設計,降低離合器拖曳力矩,使得變速器達到較高的效率。其產品包括前橫置6ATF系列及前縱置6ATR系列等多款產品,可匹配不同的車型。據悉,即將下線的6AT變速箱主要適用于吉利集團旗下所有1.8L車型。而預計在不久的未來,DSI公司生產的自動變速箱有望覆蓋吉利旗下所有車型。

      SC7作為英倫旗下的暢銷車型,憑借寬敞的空間和舒適的駕乘感受,在家用三廂車市場占有一席之地。同時SC7車型包括1.5和1.8L兩種排量的車型,具備與6AT變速器匹配的可能性??梢韵攵?,憑借SC7的影響力,吉利不僅可以獲悉6AT變速箱的上市后的反響,同時又可以為吉利旗下其他車型的匹配提供更多經驗,這一選擇可謂意味深長。
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